F1意大利分站爆冷 加斯利擒下生涯首冠!



当地时间9月6日,F1赛车大奖赛第八场分站 —— 意大利站正赛在蒙扎赛道(Monza)举行。经过53圈激烈争夺,红牛二队(STR)法国车手加斯利(Pierre Gasly)爆冷夺得生涯首个分站冠军;迈凯伦车队(McLaren)西班牙车手塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)获得亚军,这也是他个人生涯最好成绩;赛点车队(BWT Racing Point)的加拿大车手斯托尔(Lance Stroll)位居第三。

图/红牛二队(STR)法国车手加斯利



梅奔车队汉密尔顿(Lewis Hamilton),由于在安全车出动时违规进站,被罚在维修通道罚停10秒,在仅剩半程的情况下,从队尾一路超车,最终还是以第7名完赛。主场作战的法拉利车队的两位车手维特尔(Sebastian Vettel)和勒克莱尔(Charles Leclerc)双双退赛。其中,勒克莱尔更是高速撞上轮胎墙,引发赛事出示「红旗」,比赛一度暂停20多分钟。

图/勒克莱尔高速撞上轮胎墙



本赛季预计将在意大利进行三场分站赛,本场比赛是第一场。蒙扎赛道是F1史上首条承办70次分站赛的赛道。此前的69场比赛,杆位起步者有25次获胜;其中,从前两排发车的车手赢了56次,比例达到了81.16%。这也说明在蒙扎超车相对而言比较困难。

图/F1意大利大奖赛



本赛季从本站开始,车队将要在排位赛和正赛使用相同的引擎模式,不允许再设置单独的引擎模式(Party mode)。一些车队希望通过改变规则来缩小与梅赛德斯赛车的差距,但梅奔表示,这种模式将会让车队在正赛时更快。周六的排位赛,梅赛德斯表现依旧神勇,汉密尔顿两次刷新赛道纪录,摘下第94个杆位,其队友博塔斯排在第二。法拉利赛车则仍然疲软,迈凯伦表现有所进步,准备要向红牛发起挑战。

图/汉密尔顿前20圈仍有居前优势



五盏红灯熄灭,比赛开始。汉密尔顿守住了第一位置;迈凯伦二将塞恩斯和诺里斯反应迅速,前者超过了博塔斯;后者则从从第六位升到第三。博塔斯的赛车动力明显不足,掉到第六位。十圈过后,汉密尔顿接连刷新最快单圈,领先第二名赛恩斯已达10秒;其队友博塔斯的日子却不好过,在语音中向车队抱怨赛车的引擎模式。

图/汉密尔顿进站违反规则被罚停



第20圈,汉密尔顿和吉奥维纳斯选择这时进站。之后,赛会认为,两位车手当时进站时,赛会并没有开启维修通道,因此对两人进行严厉处罚——进维修站罚停10秒。比赛回复后,仅跑了一圈,场上又出现了重大事故。勒克莱尔在过弯时转向不足,撞上了缓冲区的轮胎护墙,安全车再次出动,由于护墙损失较大,赛会罕见地出示「红旗」暂停了比赛。

图/勒克莱尔高速撞上轮胎墙



20分钟过后,车手们回到赛车,第二次发车,比赛重新开始,汉密尔顿依然领跑。第29圈,汉密尔顿进站接受10秒处罚,回到赛道后他的排名已掉到了队尾。接下来,汉密尔顿上演了一场超车秀,他接连刷新比赛最快单圈,渐渐追近领跑的车队。

图/加斯利顶住压力跑出生涯首冠



前面冠军争夺也同样精采,赛恩斯追到领跑的加斯利身后1.3秒的距离。到最后两圈,赛恩斯依旧没有放弃,在不断向对手施压,两车距离仅在1秒以内。最终,加斯利顶住了压力,仅以0.415秒的优势,第一个冲过终点线,赛恩斯、斯托尔位列亚军和季军;诺里斯、博塔斯和里卡多分别排在第四到第六;汉密尔顿升至第七,并拿到最快单圈积分。

图/ 加斯利跑出生涯首冠上台领奖



[责任编辑:武芃阳]
图片说明:(图/網路)

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武芃阳