F1维加斯大奖赛积极扭转局面 从首日尴尬中恢复

斥资 5 亿美元的F1维加斯大奖赛面临了周四晚上第一场排位练习赛的尴尬及外界的批评声浪，正积极在正式赛事展开前恢复元气。

当晚的练习中，赛车手小卡洛斯•塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)在临时街道场上意外碾压了水阀盖，对他的法拉利车底造成了严重损坏，该部件的破裂程度足以损坏他的座椅。 随后，F1 关闭了赛道，检查整个 3.85 英里（6.2 公里）的赛道，该赛道利用了拉斯维加斯大道的一长段。

就这样，第一次的排位练习赛仅进行九分钟就被迫停止，令所有人扫兴不已。下一次练习赛足足晚了二个半小时到凌晨 2点30分才开始，参与的人被命令离开球迷观看区。 F1 比赛持续了 90 分钟，一直持续到凌晨 4 点。此时，必须开始为早上的通勤交通重新开放街道做准备。

F1 主席多梅尼卡利( Stefano Domenicali )和维加斯大奖赛首席执行官蕾妮•威尔姆(Renee Wilm) 周五晚上发表联合声明，解释了这场灾难，因为“这对于那些刚接触赛车的人来说非常重要。”该声明没有为周四晚间的事件道歉。

拉斯维加斯大奖赛 的第二份声明向仅限周四购买门票的人提供 200 美元的信用——大多数销售都是三天的套餐——可以在官方商品商店消费。 这些举动只会进一步激怒已经感觉被欺骗的粉丝。

多梅尼卡利和威尔姆的声明表示，出于对安全工作人员和安保官员的担忧，组织者不得不关闭观众，因为他们仍然需要在余下的赛事中工作。 他们还表示，F1 违反了联邦法律，即运输工人将观众带回酒店的时间「可以合法、安全地驾驶巴士」。

他们补充说，接待人员需要开始为接下来两天的活动做准备。「我们知道这令人失望。 希望球迷能够理解，我们必须平衡许多利益，包括所有参赛者的安全和整个比赛周末的球迷体验。我们都参加过一些活动，例如音乐会、比赛，甚至其他一级方程式比赛，但由于天气或技术问题等因素而被取消。 我们知道这将是一场伟大的活动，」

在没有道歉或提供退款的情况下，F1 继续比赛，就好像什么也没发生过一样。 在周五晚上的排位练习赛中，法拉利车手查尔斯•勒克莱尔 (Charles Leclerc) 带领法拉利以 1-2 的成绩反弹，塞恩斯居后。三度世界冠军马克斯•维斯塔潘 (Max Verstappen) 将于周日从第二位发车，此前他在首场维加斯比赛中被查尔斯•勒克莱尔超越。

拉斯维加斯是 22 场赛事中观看费用最高的一场比赛。对于这些努力，梅赛德斯老板托托沃尔夫（Toto Wolff）和车队负责人之一一样，尽管周四晚上发生了阀盖故障，但仍对 F1 和 Liberty 表示赞赏。 法拉利总裁弗莱德•瓦塞尔 (Fred Vasseur) 也对这一事件感到愤怒，并为 F1 进行了辩护。「我们知道这是一项体育赛事，我们知道这可能会发生，」他说。 「现在我们必须在周末恢复。 我仍然坚信这项赛事对 F1 来说意义重大。”

沃尔夫最热衷于捍卫这项赛事以及 F1 和 Liberty 所做的努力。 他对一名记者提出质疑，因为他坚持认为人们会如此着迷于这一事件，以至于他们很快就会忘记塞恩斯事件，这让他感到愤怒。「这真是太荒谬了，你怎么敢试图说一个为一切设定新标准、新标准的赛事的坏话，」沃尔夫说。 「然后你说的是一个该死的排水沟盖被掀开，这种情况以前发生过。那没什么。」

「感谢那些组织了这场大奖赛的人们，他们让这项运动变得比以往任何时候都更加盛大。 Liberty 做得非常出色。 仅仅因为 FP1 中的排水沟盖被打开，我们不应该抱怨…这种情况以前发生过。那没什么。 反正在欧洲时间没人看这个。」

为著欧洲车迷观看比赛，赛事在周四深夜举行，但这不适合美国观众——至少不适合那些被迫离开观看区的观众。 那些本周末花了一大笔钱来到拉斯维加斯的人不得不挤进拉斯维加斯大道上少数没有遮盖的围栏区域，以便瞥见日出前呼啸而过的汽车。到周五晚上，横幅已经竖起，封锁了一些之前未暴露的开口。F1 正在努力打造更好的赛道表演，人们应该希望它会变得更好。

对于塞恩斯来说，这是一次非凡的回归，此前法拉利最初表示他的赛车严重受损，无法参加第二次练习。 但法拉利利用漫长的延迟为他准备了一辆新车。 法拉利的这项英勇努力将受到惩罚，塞恩斯将在周六晚上的起跑中被罚退 10 位从第12位开始。 塞恩斯因在国际汽联批准的赛道上碾压东西而受到惩罚。

批评者认为，对于一场大肆宣传的比赛来说，这是一个荒谬的开始，甚至在 F1 到来之前就已经开始变质了。当地人对长达数月的车道建设过程中的干扰感到愤怒，门票价格贵得离谱，即使在二级市场上可以打折，酒店的价格高于美国车迷的平均价格，而预定的赛道时间也是专门针对呈现给欧洲观众。

三届卫冕世界冠军维斯塔潘将此次赛事斥为“99% 的表演，1% 的体育赛事”，并认为整个赛事完全超出了极限。 这场比赛是今年在美国举行的第三站，比其他国家都多，F1 和 Liberty 试图利用 Netflix 纪录片系列《Drive to Survive》推动的该系列节目的新人气。

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【责任编辑：吉米巴特勒 >>>其他文章】
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